Rideci Farias, D. Sc.
UCB / Reforsolo Engenharia / UniCEUB / IesPlan, Brasília, Brasil, rideci.reforsolo@gmail.com
Tiago Matias Lino, B. Sc.
Instituto de Ensino Superior Planalto (IesPlan), Brasília, Brasil, tiagoltmatias@gmail.com
Haroldo Paranhos, M. Sc.
UCB / Reforsolo Engenharia / UniCEUB / IesPlan, Brasília, Brasil, reforsolo@gmail.com
Itamar de Souza Bezerra, M. Sc.
Maccaferri, Goiânia, Brasil, itamar@maccaferri.com.br
Ranieri Araújo Farias Dias, Estudante de Engenharia.
Universidade Federal do Pará (UFPA), Belém, Brasil, ranierileislie@yahoo.com.br
Alexsandra Maiberg Hausser, Estudante de Engenharia.
UniCEUB, Brasília, Brasil, alexsandramaiberg@hotmail.com
O Rompimento da BR-060/GO ocorreu na divisa entre o Distrito Federal e o estado de Goiás, próximo à cidade de Alexânia/GO, km 24, dia 28 de dezembro de 2010. Em média, na
rodovia passa cerca de 60 mil veículos por dia. A região é caracterizada por terreno acidentado com morros, vales e baixadas, fatores estes que contribuíram para o ocorrido. Também é cercada por diversos cursos d’agua. O deslizamento de terra resultou em uma cratera com cerca de 60 metros de comprimento e 12 metros de profundidade, interditando completamente a via e o tráfego de veículos. As obras de recuperação objetivaram a execução dos dispositivos de drenagem superficial e subterrânea, serviços de contenção em gabião, pavimentação e recuperação ambiental. Assim sendo, este Artigo objetiva apresentar análises das possíveis causas, mas também as soluções adotadas para recuperação do trecho avariado.
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